Како се обработуваат спојките на тркачките автомобили?

Главната функција на автомобилската спојка е да ги поврзе различните делови од автомобилскиот систем за пренос и да постигне сигурен пренос на моќност. Специфичните перформанси се следниве:

• Пренос на моќност:Може ефикасно да ја пренесе моќноста на моторот до менувачот, менувачот и тркалата. Како автомобил со погон на предни тркала, спојката го поврзува моторот со менувачот и ја испраќа моќноста до тркалата за да се осигури дека автомобилот работи правилно.

• Компензациско поместување:Кога автомобилот вози, поради нерамнини на патот, вибрации на возилото итн., ќе има одредено релативно поместување помеѓу компонентите на менувачот. Спојката може да ги компензира овие поместувања, да обезбеди стабилност и сигурност на преносот на моќност и да избегне оштетување на деловите поради поместување.

• Амортизација:Постои одредена флуктуација во излезната моќност на моторот, а ударот од патот, исто така, ќе влијае на преносниот систем. Спојката може да игра тампон улога, да го намали влијанието на флуктуациите на моќноста и ударите врз компонентите на менувачот, да го продолжи работниот век на компонентите и да ја подобри удобноста при возењето.

• Заштита од преоптоварување:Некои спојки се дизајнирани со заштита од преоптоварување. Кога автомобилот ќе се соочи со посебни околности и оптоварувањето на менувачкиот систем одеднаш ќе се зголеми над одредена граница, спојката ќе се деформира или ќе се исклучи преку сопствената структура за да се спречи оштетување на важни компоненти како што се моторот и менувачот поради преоптоварување.

Автомобилските спојки се користат за поврзување на две оски за да се обезбеди ефикасен пренос на моќност. Процесот на обработка е генерално следниов:

1. Избор на суровини:Според барањата за употреба во автомобили, изберете среден јаглероден челик (челик 45) или среден јаглероден легиран челик (40Cr) за да се обезбеди цврстина и цврстина на материјалот.

2. Ковање:загревање на избраниот челик до соодветниот температурен опсег на ковање, ковање со воздушен чекан, триење со преса и друга опрема, преку повеќекратно превртување и влечење, рафинирање на зрното, подобрување на сеопфатните перформанси на материјалот, ковање на приближната форма на спојката.

3. Машинска обработка:При грубо стругање, кованиот празен дел се поставува на стегата на стругот, а надворешниот круг, крајната површина и внатрешната дупка на празен дел се грубо обработуваат со карбидни алатки за сечење, оставајќи додаток за обработка од 0,5-1 mm за последователно завршно стругање; За време на финото стругање, брзината на стругот и брзината на напојување се зголемуваат, длабочината на сечење се намалува, а димензиите на секој дел се рафинираат за да се достигне димензионалната точност и површинската грубост што ги бара дизајнот. При глодање на клучот, работниот дел се стега на работната маса на машината за глодање, а клучот се глода со фрезот за клуч за да се обезбеди димензионална точност и точност на положбата на клучот.

4. Термичка обработка:Спојката се гаси и калува по обработката, се загрева на 820-860 ℃ одредено време за време на гаснењето, а потоа брзо се става во медиумот за гаснење за да се олади, со што се подобрува тврдоста и отпорноста на абење на спојката; При калење, гаснената спојка се загрева на 550-650 °C одредено време, а потоа се лади со воздух за да се елиминира стресот на гаснење и да се подобри цврстината и сеопфатните механички својства на спојката.

5. Површинска обработка:За да се подобри отпорноста на корозија и естетиката на спојката, се врши површинска обработка, како што се поцинковување, хромирање итн., кога е поцинкувана, спојката се става во поцинкуван резервоар за галванизација, формирајќи униформен слој од цинк слој на површината на спојката за да се подобри отпорноста на корозија на спојката.

6. Инспекција:Користете калипери, микрометри и други мерни алатки за мерење на големината на секој дел од спојката за да видите дали ги исполнува барањата за дизајн; Користете тестер за тврдост за мерење на површинската тврдост на спојката за да проверите дали ги исполнува барањата за тврдост по термичката обработка; Набљудувајте ја површината на спојката со голо око или со лупа дали има пукнатини, дупки од песок, пори и други дефекти, доколку е потребно, детекција на магнетни честички, ултразвучна детекција и други недеструктивни методи на тестирање за детекција.